19 éves és 324 hónapos, ő a legújabb legfiatalabb pilóta, aki kvalifikálta magát a legjobb sportfogadási előrejelzési oldalak MotoGP-sorozat szélére. A srác a 4. szettben érte el legjobb sprintelőnyét, és most megpróbál a legfiatalabb győztes lenni a prémium kategóriában, megdöntve Marc Márquez rekordját (20 év és 63 hónap az Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Race) a rúgópályán kvalifikálta magát, és újabb kört futott Austinban. Ez a 15. pole pozíciójuk a MotoGP-ben, és a második az Apriliával, amely tavaly a Valenciában végzett. A srác sorozatban második futamgyőzelmét szerezte meg, és most egy hatalmas MotoGP-győzelmet aratott egy harmadik szettel.

Legjobb sportfogadási előrejelzési oldalak | Csökkentse a MotoGP Dash tervezett kezdési időpontját Goianiában

A legújabb rutin felépítése garantálja a gyorsaság nélküli lépést, számos túlerős hellyel, és számos előnyt kínál a kihívást jelentő szervezeteknek, hogy elérjék a sebességet szabályozó alapvető beállításokat, és száguldhassanak. A versenyen kívül a COTA egy energikus MotoGP hétvégét kínál rajongói zónákkal, versenyzői interjúkkal és valós idejű zenei műsorokkal. A COTA egyedi kialakítása alacsony gyorsaságú lépést biztosít, számos hosszú egyenessel az izgalmas előzésekhez, és egy technikai részlettel tesztelheti a versenyző összes tudását.

Erre vártatok, és ma az új kerékpárok technikailag újra sínekre kerültek! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinalesnek már csak 1,102 másodperccel több előnye van, mint Acostának. Martint Bastianini veszélyezteti a legújabb dobogó harmadik fokán… a legújabb Ducati-pilóta megpróbálja megelőzni, de nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Racing) kétszer is balesetet szenvedett a Q2-ben, így a 6. helyen végzett. Az elmúlt két alkalommal hatodik lett, a srác a GP-n sérült meg (Indonézia/Valencia 2023). A srác a Dash-on harmadik helyezést ért el, amivel ő az egyetlen pilóta, aki az új dobogón állhatott a 2024-es év első vagy három sprintjében. Ma a hetedik MotoGP GP-győzelmét fogja megszerezni, és holtversenyben áll Loris Capirossival a 4. helyen az új pilóták pontversenyében. A Ducati az egyik leggyőztebb versenyző a MotoGP-ben.

Az Egyesült Államokban alapított híripar látja a potenciált, és azt, hogy a MotoGP-nek hatalmasra kell nőnie, és új gazdasági módokat kínál arra, hogy a második csúcsra vigye. A MotoGP nem tud kilépni az F1-ből, de sokkal nagyobb lehet, mint amilyen most. „Ami Austinban történt, az példa nélküli, de mindig az új szabályokkal kapcsolatos véleményekhez vezet. Elsősorban azért, hogy tisztázzuk azokat, hogy az emberek világosak legyenek” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenyigazgatója a texasi hangulatot vizsgálva egy hónappal ezelőtt.

MotoGP Americas GP futam csata hatékonyság

Quartararo most egy nagyszerű VR46-os váltóban találja magát, ahol Fabio Di Giannantonio a 6. helyen áll. Azonban semmi sem számított, ha a hétszeres COTA-győztes hirtelen átvette a vezetést a 11-es kanyarban, és kicsúszott a kavicsra. Az Acosta továbbment, hogy megszerezze eddigi legjobb MotoGP-eredményét, a 2. helyet, miközben Enea Bastianini megelőzte Jorge Martint a fejlesztőcsapat vezetőjével, és megszerezte a 3. helyet. A csata az új Americas MotoGP-ben zajlik majd a texasi Austinban megrendezett COTA-n, a 2024-es világbajnokság 21-ről 3. helyén. A legújabb Aprilia versenyző fokozatosan szárnyal majd… 0,653 másodperccel megelőzve Acostát.

Azoknak a motorosoknak, akik az első kör végén váltottak, szintén be kellett menniük a boxba, hogy lecserélhessék a kerékpárjukat. A helyzet az, hogy azok a kerékpárosok, akik az új bemelegítő kört a vizes pályán kezdték, az új bemelegítő kör után cseréltek kerékpárt, és a boxutcán kívül kezdték meg az új versenyt, ami miatt folytatniuk kellett a versenyt. Az új 2018-as törvény kimondta, hogy azoknak, akik kerékpárt akartak váltani, be kellett menniük az új boxba, az új bemelegítő kört a résből kellett kezdeniük, majd az új rajtrács végére kellett felsorakozniuk. Az utolsó próbálkozáson 23 versenyző váltott slick gumis kerékpárra, amikor Jack Miller elég bátor volt ahhoz, hogy először slick gumit válasszon. „Az új rajtrács vége” – ha így van – a legfelső rajtsorrend lett volna, Jack Miller közelében.

Továbbá tagadhatatlan tény, hogy a Battle Direction és a FIM sem volt biztos a közeljövőben. Utólag bölcsen, Ai Ogura és Brad Binder is kiesett, mivel nem volt esélyük rajthoz állni a slick gumikkal, mert mindenki más a nedves talajon volt. Ha azonban fél perccel az első előtt újra esik az eső, akkor biztosan rossz útra tértél. Az új káosz a versenyzők új csordadöntéseinek eredménye.